Le difficoltà per le compagnie aeree dall’inizio della pandemia non si sono fermate. lo stop ai viaggi prima e le restrizioni rigyuardo al numero di passeggeri poi, hanno inciso negativamente sui conti dei principali vettori internazionali. Proprio per risparmiare è stata avanzata la proposta, ora al vaglio degli enti competenti, che prevede la presenza in cabina di pilotaggio di un solo pilota, invece di due.
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Un solo pilota al comando
La presenza di un solo pilota potrebbe contenere i costi, ma non garantirebbe una sicurezza adeguata per i passeggeri a bordo. L’Agenzia dell’Unione europea per la sicurezza aerea (ESEA) ha espresso già delle perplessità a riguardo. Oltre al fatto che a bordo rimarrebbe un’unica persona in grado di pilotare l’aereo (attualmente sono almeno due i piloti presenti a bordo), questo provocherebbe un maggior stress al pilota al comando dell’aereoplano.
Nonostante questo, l’ESEA si è dimostrata comunque aperta a questa proposta, inserita in una serie di modifiche da apportare alle norme sul volo entro il 2027. Al momento è in corso una trattativa tra le parti per determinare le soluzioni migliori per i passeggeri.
I timori per un pilota solo a bordo
Attualmente 40 Paesi hanno già chiesto all’agenzia delle Nazioni Unite, che decreta gli standard dell’aviazione (ICAO), di preoccuparsi di rendere sicuri i voli che decolleranno con un solo pilota. Tra questi la Germania, la Nuova Zelanda e il Regno Unito.
Le paure per una carenza di sicurezza legate alla spending-review e al conseguente taglio del numero dei piloti rimangono e sono anche importanti. Cosa potrebbe accadere ai passeggeri nel caso in cui il solo pilota al comando si sentisse male o non riuscisse più, per qualsiasi motivo, a pilotare l’aereo. Secondo le compagnie entrerebbe in funzione un sistema di conduzione da remoto del velivolo, che dovrebbe sostituire il secondo pilota.
Cosa potrebbe accadere con un cambio delle condizioni in volo
Il viaggio dell’Air France 447, decollato da Rio de Janeiro e diretto a Parigi del 1° giugno del 2009 era, secondo i piani, un viaggio ordinario e tranquillo. Per questo motivo il capitano aveva affidato il controllo dell’aereo ai due copiloti. Nel momento in cui l’aereo si trovava sopra l’Atlantico si verificarono i primi problemi, con l’equipaggio che, probabilmente per via del congelamento dei tubi rivelatori, cominciò a ricevere dati di volo sbagliati.
Nel momento in cui, pochi secondi dopo, il capitano giunse in cabina per tentare di risolvere la situazione, oramai non c’era più nulla da fare. L’aereo entrò in stallo e precipitò nell’oceano solamente dopo 3 minuti. Purtroppo furono 228 i passeggeri che persero la vita.
Questo è un esempio di come le condizioni di volo possano cambiare in modo così veloce e poco prevedibile. Questo elemento è alla base dei dubbi che sorgono tra chi non condivide la proposta di avere un solo pilota a bordo. Avere un solo uomo al comando, con i cambiamenti improvvisi che possono verificarsi, ridurrebbe inevitabilmente i livelli di sicurezza.
Proposta bocciata
Il CEO dell’associazione delle compagnie Willie Walsh aveva spiegato sul finire del 2022 come in nessun caso sarebbe stata approvata la rivoluzione del singolo pilota a bordo: “Non mi aspetto qualcosa del genere nei prossimi 20-25 anni. Forse non succederà mai”.
A inizio 2023, infatti l’EASA ha escluso la possibilità di consentire agli aerei d’essere condotti da un solo pilota. Cancellata la possibilità di concretizzare tale prospettiva entro il 2030. Andrea Boiardi, dirigente dell’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea, ha spiegato come la proposta abbia limitazioni come il divieto di pilotare da soli per i piloti con un numero non accettabile di ore d’esperienza o problematiche cliniche pregresse.
