Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti destina 591,6 milioni di euro al completamento di 8 opere stradali e ferroviarie già incluse nel Piano Opere Olimpiche. Le risorse arrivano dal Fondo Investimenti del Ministero dell’Economia e delle Finanze e sono state assegnate, su richiesta del ministro Matteo Salvini, a 5 interventi in Lombardia e 3 interventi in Veneto. I cantieri lasciati a metà dopo Milano-Cortina 2026, dunque, avranno la copertura finanziaria necessaria per arrivare alla conclusione.
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Cinque opere in Lombardia per 287,6 milioni
Sul versante lombardo il Mit interviene con un pacchetto da 287,6 milioni a fronte di un valore complessivo degli interventi superiore a 673 milioni. La differenza è coperta da altre risorse già stanziate. Le 5 opere sono:
- variante di Vercurago, lotto S. Gerolamo – 94,3 milioni di euro finanziati su un costo complessivo di 253,3 milioni;
- galleria artificiale lotto 2 a Ponte di Legno – 59,7 milioni su un costo di 62,6 milioni, la quota di Fondo Investimenti più alta in percentuale;
- variante Trescore-Entratico, lotto 2 nel comune di Entratico – 53,3 milioni su 186,9 milioni complessivi;
- riqualificazione del nodo Busto Arsizio-Gallarate-Cardano – 48,9 milioni su 105 milioni;
- linea ferroviaria Milano-Tirano, soppressione dei passaggi a livello sulla SS38 – 31,5 milioni su 66 milioni.
Tre interventi in Veneto, il grosso sulla variante di Cortina
In Veneto il Mit assegna 304 milioni di Fondo Investimenti a fronte di un valore complessivo degli interventi superiore a 985 milioni. Le 3 opere si concentrano sull’asse stradale dolomitico, attorno a Cortina d’Ampezzo e Longarone:
- variante di Cortina, lotto 2 sulla SS51 a Nord – 259,9 milioni su un costo complessivo di 483,2 milioni, la singola voce più alta del pacchetto, dedicata a canne stradali, gallerie e opere di difesa;
- variante di Longarone – 43 milioni su 438,9 milioni complessivi, il grosso delle risorse era già disponibile;
- variante di Cortina, lotto 1 bretella di penetrazione a Sud – 1,1 milioni su 63,3 milioni, intervento a copertura quasi integralmente esterna al Fondo.
L’eredità infrastrutturale delle Olimpiadi
Le 8 opere fanno parte del Piano Opere Olimpiche, il pacchetto di interventi infrastrutturali collegati ai Giochi invernali Milano-Cortina 2026, che erano stati pensati per restare a disposizione dei territori anche dopo l’evento.
Il ministro Matteo Salvini, in una dichiarazione diffusa dal Mit, rivendica il lascito materiale dell’edizione olimpica appena conclusa:
Le Olimpiadi, oltre a essere state un successo riconosciuto a livello mondiale, lasceranno in eredità opere e strutture per tutti i cittadini.
Il riferimento è al doppio binario su cui si è retta la pianificazione olimpica fin dall’inizio: interventi indispensabili a sostenere la mobilità dei Giochi e, in parallelo, infrastrutture pensate per restare in funzione nei decenni successivi.
La quota più rilevante del pacchetto, quella sull’asse SS51 a Nord di Cortina, riguarda proprio una direttrice di valico fra le più trafficate dell’arco alpino orientale, sulla quale i cantieri proseguiranno oltre la chiusura delle Olimpiadi.
Per i cittadini di Veneto e Lombardia arriva dunque la conferma che, a 4 mesi dalla conclusione dei Giochi, il finanziamento delle opere non si è fermato all’evento.